Prefeito de Catuípe cobra soluções do Daer após aumento do tráfego urbano

31 de agosto de 2026

As obras na ponte da RS-344, no trecho entre Santo Ângelo e Entre-Ijuís, têm provocado mudanças significativas na rotina do trânsito na Região Noroeste do Rio Grande do Sul. Com as intervenções na rodovia e as restrições à circulação de veículos pesados, Catuípe passou a ser uma das principais rotas alternativas para motoristas que se deslocam em direção a Santo Ângelo, Ijuí, Santa Rosa e municípios vizinhos.

Em entrevista à Rádio Progresso, o prefeito de Catuípe, Paulinho Dalla Corte, afirmou que o aumento expressivo no fluxo de veículos tem causado impactos diretos na infraestrutura urbana e aumentado as preocupações com a segurança da população. Dados do sistema de cercamento eletrônico do município apontam um crescimento de 574% no volume de veículos que circulam pela área urbana de Catuípe desde o início das restrições na RS-344.

De acordo com o prefeito, a situação é agravada pelo intenso deslocamento de veículos pesados, incluindo caminhões e carretas com cargas de grande tonelagem. Segundo ele, a infraestrutura viária do município não foi projetada para suportar um fluxo dessa intensidade.

A topografia da área urbana, marcada por aclives e declives acentuados, também aumenta as dificuldades enfrentadas pelos motoristas e amplia os riscos no trânsito. Entre os principais impactos apontados pela administração municipal estão a rápida deterioração do pavimento, com o surgimento de buracos, além de danos à rede de distribuição de água potável, incluindo rompimentos de tubulações e vazamentos.

Conforme relatado pelo município, foram registrados acidentes nas vias de acesso, com dois óbitos nos últimos 30 dias. Diante da situação, o prefeito Paulinho vem cumprindo uma agenda de reuniões com órgãos regionais e estaduais em busca de soluções para reduzir os impactos provocados pelo aumento do tráfego.

As tratativas incluem audiências públicas realizadas no parlamento de Santo Ângelo, reuniões no Ministério Público, encontros com prefeitos da região e reuniões em Porto Alegre com representantes do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer).

Entre as principais reivindicações apresentadas pelo município ao Governo do Estado está a execução do Anel Viário de Catuípe, projeto que prevê uma ligação de aproximadamente três quilômetros entre as rodovias ERS-218 e ERS-342.

A proposta tem como objetivo retirar o tráfego pesado da área urbana, oferecendo uma alternativa para o deslocamento de caminhões e outros veículos de grande porte. Outra pauta defendida pela administração municipal é a inclusão da obra nas previsões orçamentárias do Estado, por meio da Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) de 2027 e da Lei Orçamentária Anual (LOA).

O município também solicita serviços de manutenção e recuperação das rodovias ERS-218 e ERS-342, incluindo operações tapa-buracos e melhorias estruturais. Como forma de acelerar o processo de viabilização da obra, a Prefeitura de Catuípe se colocou à disposição para realizar a atualização do projeto técnico do Anel Viário, elaborado originalmente em 1993.

A intenção é entregar o projeto atualizado e tecnicamente adequado ao Governo do Estado, buscando reduzir etapas burocráticas e dar maior agilidade à análise e à eventual execução da obra. A expectativa da administração municipal é de que o movimento de veículos permaneça elevado nos próximos meses, especialmente diante da previsão de novas etapas nas obras da ponte da RS-344, que poderão incluir a interrupção total do tráfego no local.

A reforma da estrutura tem previsão de execução estimada em até um ano, o que mantém a preocupação do município em relação à utilização de Catuípe como rota alternativa durante esse período. Enquanto aguarda soluções definitivas, a administração municipal orienta os motoristas que utilizam o trajeto alternativo a redobrarem a atenção ao trafegar pelas vias urbanas de Catuípe e a respeitarem os limites de velocidade.

A prefeitura também reforça a necessidade de medidas urgentes por parte dos órgãos responsáveis, diante dos impactos já registrados na infraestrutura urbana e dos riscos à segurança da população e dos usuários das rodovias.